Myślenice Singletracks – Für Fans des Fahrens über Steine

Myślenice Singletracks ist ein Komplex von Mountainbike-Strecken auf zwei Bergen: Chełm, der mit einem Sessellift erreichbar ist, und Uklejna, auf den man mit dem Fahrrad hinauffahren muss. Insgesamt gibt es über ein Dutzend Strecken, die meisten auf rotem Niveau. Auf beiden Bergen gibt es viele Steine, sodass Liebhaber von Fahrten über steiniges Gelände zufrieden sein sollten ;)

Bikepark Myślenice (Chełm)

Unter Bikepark verstehe ich die Strecken auf dem Berg Chełm. Es gibt hier einige Strecken, aber die meisten sind nur etwa 1 km lang. Die längste ist die grüne Strecke Rodzinny Flow (Family Flow). Es ist ein glatter Singletrack mit sanften, flachen Kurven, 4,3 km lang. Es ist die einzige Strecke für Anfänger im gesamten Myślenice Singletracks-Komplex. Der Anfang der Snajper-Strecke ist blau, die restlichen Strecken sind rot oder schwarz.

Snajper ist 1,6 km lang, und man muss ein Stück der Rodzinny Flow-Strecke fahren, um zum Start zu gelangen. Auf der Strecke gibt es viel raues Fahren über scharfe Steine und eine sehr anspruchsvolle Stelle – eine scharfe, steile Kurve zu Beginn des zweiten Abschnitts (siehe ab 3:00 im Video unten). Man kann sie umgehen, indem man direkt eine Wand hinunterfährt, aber das ist auch schwierig. Ich wollte weder die eine noch die andere Variante ausprobieren. Es gibt wohl eine dritte Option, irgendwo drumherum, aber ich habe sie weder beim ersten noch beim zweiten Abfahrt bemerkt. Sie sollten einen Pfeil für diese Umgehung anbringen, da rote Strecken solche schwierigen Abschnitte mit einer Chicken Line haben sollten.

Neben Rodzinny Flow und Snajper gibt es zwei weitere Strecken, die in der Nähe des Sessellifts enden – Kamieniołom (Steinbruch) und Nowa Anglia (Neuengland). Beide beginnen tiefer, das heißt, man muss ein Stück der Snajper-Strecke und ein Stück eines Wanderwegs fahren, um zu ihren Startpunkten zu gelangen.

In der Nähe des Sessellifts beginnt die Stróża-Strecke – sie war eine Sonderprüfung bei den diesjährigen polnischen Enduro-Meisterschaften. Für mich war die Strecke nicht besonders spannend. Sie ist steil mit viel losem Gestein. Außerdem endet sie ziemlich weit vom Sessellift entfernt – etwa 3 km. Eine Alternative ist der Aufstieg zum Startpunkt des Kamieniołom, etwa 100 m Höhenunterschied. Wir haben uns dafür entschieden, aber es war so steil, dass ich fast den ganzen Weg das Fahrrad geschoben habe.

Auf der anderen Seite von Chełm gibt es zwei schwarze Strecken – Contestówka DH und Monster. Ich bin keine von beiden gefahren. Beide verlaufen entlang eines zweiten Sessellifts, der jedoch normalerweise außer bei Wettkämpfen nicht in Betrieb ist. Normalerweise muss man nach der Abfahrt dieser Strecken über eine Asphaltstraße (ca. 1,5 km) zum Hauptsessellift zurückfahren.

Ich habe einen halben Tag auf dem Berg Chełm verbracht und hatte keine Lust auf mehr. Ich mag kein raues Fahren über Geröll, und davon gab es hier viel, während es nur wenige zusätzliche Features (Sprünge, Drops usw.) gab. Wenn es wilde Strecken wären, die von ein paar Bikern in ihrer Freizeit gebaut wurden, würde ich wahrscheinlich sagen, dass sie in Ordnung sind, aber von Strecken in Bikeparks erwarte ich mehr.

Der Vorteil ist der Preis. Ein Tagespass kostet nur 100 PLN, und ein 5-Stunden-Pass kostet 70 PLN. Ein weiterer Vorteil ist das Fehlen von Warteschlangen. Wir waren am Wochenende dort, und außer unserer Gruppe waren nur etwa drei andere Personen im Bikepark.

Der Nachteil – abgesehen von den nicht so spannenden Strecken – ist der etwas unbequeme Sessellift. Es handelt sich um Einsitzersessel ohne Haken oder Halterungen für Fahrräder. Das Fahrrad wird einfach am Sattel am Sessel aufgehängt. Um das Aufhängen und Abnehmen des Fahrrads zu erleichtern, empfiehlt das Liftpersonal, die Sattelstütze teilweise abzusenken. Offenbar wissen sie nicht, dass dies für absenkbare Sattelstützen nicht gut ist.

Der Sessellift ist nicht schnell, die Fahrtzeit beträgt 22 Minuten. Das Aussteigen aus dem Lift ist noch unbequemer als das Einsteigen. Man muss das Fahrrad anheben, es kurz in der Luft halten, dann neben dem Sessel führen und erst dann aussteigen. Beim ersten Mal hat es bei mir nicht geklappt. Das Vorderrad blieb am Boden hängen, und das Fahrrad landete unter dem Sessel. Ein unfreundlicher Mitarbeiter informierte mich, dass es eine andere Option gibt, wenn ich nicht genug Kraft habe: Man kann das Fahrrad als Gepäck auf einem separaten Sessel transportieren, aber dafür muss man bezahlen. Wenn ich die Preisliste richtig verstehe, kostet jeder Fahrradtransport 20 PLN.

Enduro-Strecken Myślenice (Uklejna)

Uklejna, auch Ukleina genannt, ist der benachbarte Berg ohne Sessellift, aber wenn ich noch einmal nach Myślenice kommen würde, würde ich den Tag lieber dort verbringen. Die Strecken auf Uklejna, obwohl auch steinig, schienen mir interessanter als die auf Chełm.

Einige Strecken beginnen ganz oben auf Uklejna, andere etwas tiefer. Zu den tiefer gelegenen Startpunkten gelangt man über eine bequeme Schotterstraße. Zu den Strecken ganz oben konnte ich nicht hinauffahren. Die letzten 700 m (Strecke) verlaufen über einen steilen Wanderweg, von denen etwa die Hälfte geschoben werden muss. Wir haben einmal versucht, von der anderen Seite des Berges hochzufahren, aber es war keineswegs einfacher. Natürlich spreche ich von analogen Fahrrädern – E-Bike-Nutzer sollten keine Probleme haben, bis ganz oben zu kommen.

Zwei Strecken auf Uklejna waren Sonderprüfungen bei den diesjährigen polnischen Enduro-Meisterschaften: die steinigsten, nämlich Kriss Kross und Myszołów.

Mir haben Shredator und Giorgio besser gefallen. Sie sind interessant gestaltet, und beide Strecken haben ein paar Sprünge. Ich bin sie nicht gesprungen, da ich on-sight normalerweise keine solchen Dinge mache, aber wenn ich die Gelegenheit hätte, diese Strecken besser kennenzulernen, würde ich wahrscheinlich einige Features freischalten und Spaß daran haben, meine Zeiten auf diesen Strecken zu verbessern.

Mir hat auch die schwarze Django-Strecke gefallen. Zwar gibt es am Anfang eine unangenehme steinige Passage, aber weiter gibt es interessante Wände und Traversen in einer Schlucht.

Zum Schluss sind wir die Dżu Dżu-Strecke gefahren, aber ich bin nicht sicher, ob wir sie genau so gefahren sind, wie sie verläuft, da es an mehreren Stellen Abzweigungen gibt.

Wir hatten keine Zeit für die zwei verbleibenden Strecken – Stromo und Nad Boryną + Boryna. Die sechs Strecken, die wir während dieses eintägigen Besuchs auf Uklejna gefahren sind, waren schon viel. Es summierte sich auf fast 34 km und fast 1500 m Höhenunterschied.

Alle Strecken findet ihr auf Trailforks.

Dirtpark Myślenice

Die letzte interessante Sache in Myślenice ist der neu gebaute Dirtpark – vier Sprunglinien, von kleinen Tabletops bis zu großen, hohen Gaps. Er befindet sich beim Parkplatz unter dem Sessellift.

Lohnt es sich, nach Myślenice zum Mountainbiken zu kommen?

Wenn du gerne über scharfe, lose Steine fährst, dann auf jeden Fall ;) Wenn du gerade erst anfängst, Mountainbike zu fahren, dann eher nicht nach Uklejna, da es für dich zu schwierig sein könnte. Was Chełm angeht, wenn du in Krakau oder in der Umgebung wohnst, warum nicht? Du kannst die lange grüne Strecke fahren. Aber wenn du weit weg wohnst, gibt es vielleicht etwas Interessanteres in deiner Nähe. Ich würde nicht noch einmal nach Chełm wollen, aber nach Uklejna könnte ich zurückkehren. Allerdings, wenn es um Enduro-Strecken mit Anstiegen geht, hatte ich viel mehr Spaß auf den nahegelegenen Rabka Trails.

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