Der Bikepark in Dolní Morava in Tschechien ist einer der Orte, an denen man auch mit einem Hardtail richtig Spaß haben kann. Mehrere Kilometer lange Trails, große Kurven und jede Menge Tables. Es hat mir gefallen!
Einleitung
Ich habe erst letztes Jahr angefangen, mich für Downhill und Sprünge mit dem Fahrrad zu begeistern. Zuerst waren es einfache Trails wie die Singletracks Glacensis oder die Singletracks bei Strzelin, dann kamen schwierigere hinzu, wie z. B. Milky Way auf der Czarna Góra, und am Ende der Saison, nach der Abfahrt auf der Srebrna Góra auf der Strecke A, beschloss ich, mir einen Fullface-Helm und Protektoren zu kaufen.
Und so fahre ich seit diesem Frühjahr mit meinen Mut machenden Protektoren auf meinem Hardtail noch anspruchsvollere Trails. Auch solche, bei denen ich mir wünsche, ein Fully zu haben (z. B. Enduro-Trails auf der Ślęża und Radunia oder Wanderwege in den Góry Opawskie). Eine absolute Anfängerin bin ich nicht mehr, aber technisch habe ich noch sehr viel zu lernen.
In den kommenden Beiträgen werde ich meine Eindrücke von den Bikeparks teilen, die ich besucht habe. Ich schreibe aus meiner Perspektive, d.h., wenn du fortgeschrittener oder weniger fortgeschritten bist, könnten deine Eindrücke manchmal anders sein.
Ich fahre ein Trek Roscoe 7. Das ist ein trailorientiertes Hardtail mit 2,8-Zoll-Reifen, die ziemlich viel Dämpfung bieten. So ein Fahrrad kommt auf Abfahrten deutlich besser zurecht als ein XC-Bike, also berücksichtige das, wenn ich behaupte, dass ein Trail für ein Hardtail in Ordnung ist ;)
Bikepark Dolní Morava
Der Bikepark Dolní Morava liegt direkt an der Grenze zu Polen.
Neben den Radwegen bietet der Ort viele weitere Attraktionen, u.a. einen Pfad in den Wolken, die längste Fußgänger-Hängebrücke der Welt und eine Rodelbahn. Das zieht viele Touristen an, und selbst an einem Freitag waren es eine Menge. Der Vorteil ist jedoch, dass die Radfahrer eine separate Warteschlange für den Lift haben, und während die normalen Touristen in einer 200 Meter langen Schlange standen, waren vor uns nie mehr als ein paar Personen.
Im Bikepark gibt es vier Trails mit unterschiedlichen Schwierigkeitsgraden.
Grüner Trail – Mlýnský Trail
Der längste (8 km) und sehr einfache Trail. Glatte Oberfläche, stellenweise leichte Mulden und große Anliegern. Abgesehen von diesen Anliegern nichts wirklich Spannendes.
Blauer Trail – Selský Trail
Auch hier eine glatte Oberfläche und große Kurven, aber dazu jede Menge kleiner Tables. Ich war am meisten von den Anliegern begeistert. Ich bin schlecht im Kurvenfahren, und auf polnischen Strecken fahre ich sie sehr langsam und bremse oft in der Kurve, weil mir selbst nach dem Abbremsen vor der Kurve scheint, dass es noch zu schnell ist und ich gleich rausfliege. Hier hatte ich dieses Gefühl nicht. Die Anliegern sind so geformt, dass ich sie flüssig und problemlos durchfahren konnte.
Ich konnte auch an ein paar Tables abheben, aber leider nur an wenigen, da die meisten so sanfte Anläufe haben, dass ich ohne gute Sprungtechnik nicht abheben konnte.
Roter Trail – Lesní Trail
Hier kann man auch ohne Sprungtechnik fliegen, denn wenn man schnell genug anfährt, werfen die Tables einen von selbst in die Luft ;) Sie sind hier schon ziemlich groß, und die Oberfläche, obwohl größtenteils noch geglättet, ist stellenweise mit Steinen bedeckt. In der mittleren Sektion gibt es auch einen natürlichen Abschnitt mit Wurzeln. Mit einem Fully wäre es dort wahrscheinlich angenehmer, aber auch mit einem Hardtail macht es Spaß :)
Schwarzer Trail – Mamutí Trail
Der schwarze Trail verläuft teilweise zusammen mit dem roten Trail und teilt sich an einer Stelle in zwei Varianten – DH oder AirLine. Ich bin nur die DH-Variante gefahren, also, wie der Name schon sagt, über Steine und Wurzeln.
Die erste und zweite Sektion des Mamutí-Trails sind nicht besonders schwierig. Der blaue Trail im Bikepark in Kasina war definitiv gruseliger ;) Die größten Schwierigkeiten auf Mamutí sind in der dritten Sektion. Die letzte Sektion (Air) besteht aus riesigen Sprüngen. Es sind zwar auch nur Tables, aber so groß und steil, dass ich einige lieber umfahren habe.
Am meisten Spaß hatte ich definitiv auf dem blauen und roten Trail und ich komme sehr gerne in diesen Bikepark zurück :)
Fotos Bike Garden Service.
Update – Juni 2023
Letztes Jahr habe ich, weil ich keine eigenen Aufnahmen hatte, Videos von YouTube eingebunden. Jetzt habe ich sie durch meine eigenen aus diesem Jahr ersetzt, die ich schon mit einem Fully gefahren bin. Ich mochte mein Trek, aber ich bin oft auf Strecken gefahren, bei denen ich spürte, dass es mit einem Fully angenehmer wäre, also habe ich dieses Jahr mein Fahrrad gewechselt.
In diesem Jahr sind auch zwei neue Trails in Dolní Morava entstanden:
Gelber Trail – Selská AirLine
Der Trail ist knapp einen Kilometer lang und eigentlich eine Variante des blauen Trails, d.h., man erreicht ihn über den blauen Trail und kehrt am Ende wieder auf den blauen zurück. Schade, dass er so kurz ist, denn er ist großartig! Table um Table, und für mich sind sie von der Größe her ideal. Den Schwierigkeitsgrad würde ich zwischen blau und rot einschätzen.
Auf dem Video mein erster und bisher leider einziger Durchgang.
Violetter Trail – Downhill
Schwierigkeitsgrad schwarz, und ich habe mich noch nicht getraut, ihn zu fahren, da er mit einem 3-Meter-Drop beginnt, der nicht umfahren werden kann ;)
Ich kenne die Person auf dem folgenden Video nicht, aber ich würde gerne eines Tages so fahren, denn ich kann mir vorstellen, wie viel Spaß das machen muss!
Update – Juli 2024
Das Jahr 2024 brachte weitere Neuerungen in Dolní Morava. Der violette Trail – Downhill ist jetzt als schwarz gekennzeichnet, und neben ihm wurde ein neuer Trail gebaut – Enduro, der jetzt die violette Farbe hat. Der Name selbst deutet auf den Charakter dieses Trails hin, und technisch gesehen ist er schwarz und noch schwärzer als der Mamutí-Trail in der DH-Version.
Der gelbe Trail (Selská AirLine) wurde um einen weiteren Abschnitt erweitert, der ebenfalls vom blauen Trail abgeht. Wie der erste Abschnitt ist es ein großartiger Flow-Trail mit idealen Anliegern und Sprüngen.
Darüber hinaus gab es kleinere Änderungen am roten Trail, der jetzt Oakley Trail heißt, sowie an der Air-Version des Mamutí-Trails.
Toll, dass der Bikepark weiter wächst!
Schreibe einen Kommentar