Der Schwierigkeitsgrad von MTB-Trails wird mit Farben gekennzeichnet, ähnlich wie bei Skipisten. Es gibt also grüne, blaue, rote und schwarze Trails. Aber was bedeutet das eigentlich? Wie einfach sind grüne Trails? Was kann man auf blauen und roten erwarten und wie schwer sind schwarze? Die Antwort auf diese Fragen ist nicht einfach.
Die Schwierigkeitsskala, von der ich spreche, bezieht sich auf die technische Schwierigkeit, nicht auf die konditionelle. Sie gilt für Trails in Bike Parks, Singletracks, inoffizielle Enduro-Trails usw.
Woher weiß man, welche Farbe ein Trail hat?
In Bikeparks sind die Trails immer deutlich mit Farben markiert. In jedem Bikepark gibt es eine Karte mit den Namen und Farben der Trails, außerdem Schilder am Einstieg zu jeder Strecke.
Bei Singletracks ist es unterschiedlich. Zum Beispiel sind die Bystrzyca Singletracks farblich nach Schwierigkeit markiert. Im Pasmo Rowerowe Olbrzymy gibt es solche Markierungen nicht. Die Schilder dort sind schwarz, was nicht den Schwierigkeitsgrad angibt. Bei den Singletrackach Glacensis sind die Trails blau und rot und auch dort bedeutet das nicht das Niveau.
Inoffizielle Enduro-Trails, die von den Ridern selbst ohne öffentliche Förderung gebaut werden, haben in der Regel gar keine Schilder.
Hilfe bietet die Seite trailforks.com (es gibt auch eine App), die eine riesige Datenbank von MTB-Trails mit Farbmarkierungen nach Schwierigkeitsgrad enthält. Die Datenbank wird von den Nutzern selbst erstellt, daher enthält sie auch viele inoffizielle Trails. Nutzer können Trails bewerten – sowohl hinsichtlich des „Spaßfaktors“ als auch der empfundenen Schwierigkeit – und Berichte posten (z. B. über umgestürzte Bäume oder andere Probleme), Kommentare, Fotos und Videos von den Trails hinzufügen. Das ist kein Sponsored Post! Ich bin wirklich der Meinung, dass diese Seite/App ein absolutes Muss für jeden ist, der sich mit Downhill-Disziplinen im Radsport beschäftigt.
Wie schwer sind grüne Trails?
Ähnlich wie beim Skifahren sind grüne MTB-Trails für absolute Anfänger gedacht. Meist handelt es sich um sogenannte Flowtrails, also speziell geglättete Strecken. Manchmal haben sie gar keine technischen Elemente, nur sanfte flache Kurven. Sie können auch sanfte Anliegern und kleine Roller haben.
So ist zum Beispiel der Zielony Zygzak (Grüne Zigzag) im Bike Park Skolnity in Wisła.
Auf grünen Trails können auch kleine Tabletops vorkommen, also Jumps ohne Lücke, über die man rollen kann, wenn man nicht springen möchte.
Manchmal sind die Anliegern auch ziemlich groß. Das ist zum Beispiel bei der grünen Strecke in Dolni Morava in Tschechien der Fall.
Grundsätzlich sollte eine grüne Strecke für jeden fahrbar sein. Die einzige grüne Strecke, die ich kenne und die ich absoluten Anfängern nicht empfehlen würde, ist die Funn-Strecke in Soszów in Wisła. Im unteren Teil dieser Strecke gibt es Tabletops, die so groß sind wie die, die ich auf blauen und roten Trails gesehen habe.
Wie schwer sind blaue Trails?
Blaue Trails haben einen sehr großen Schwierigkeitsbereich.
Zum Beispiel hat der Flow Country Trail im Geißkopf in Deutschland sanfte Anliegern, Roller und stellenweise kleine, sanfte Tabletops. Manche würden sagen, das sei eine grüne Strecke.
Aber auch die Niebieska Fala (Blaue Welle) in Skolnity ist blau, wo es – nach meinem Eindruck – 4–6 Meter lange Tabletops und Step-downs gibt (ein Jump, bei dem die Landung etwas tiefer liegt als der Absprung). Ich würde diese Strecke als rot einstufen.
Im Durchschnitt kann man auf blauen Flowtrails Anliegern, Roller und Tabletops mit einem Flug von etwa 2–3 Metern erwarten. So sieht zum Beispiel die blaue Strecke in Dolni Morava aus.
Manche Enduro-Trails sind ebenfalls blau, also Trails mit natürlichem Charakter. Ich kenne nicht viele davon, weil Enduro-Trails meist schwieriger sind, aber es gibt einige, die man als blau bezeichnen könnte.
So ist zum Beispiel der inoffiziele Trail „Na Piwo“ in den Eulenbergen. Er verläuft auf Waldboden ohne scharfe Kurven oder große Steilheiten. Obwohl ich dort einen Sturz hatte, weil es eine schwierigere Stelle beim Abfahren auf die Schotterstraße gibt ;)
Viele Singletracks liegen ebenfalls im blauen Bereich, zum Beispiel Rudka im Glacensis-Netz, die einige kleine Steine, Wurzeln und ein paar scharfe Anliegern hat.
Im Durchschnitt können die meisten Anfänger die meisten blauen Trails fahren. „Die meisten“ bedeutet natürlich nicht alle. Es gibt ängstlichere oder körperlich weniger fitte Personen, für die blaue Trails am Anfang zu schwer sein können.
Genau wie auf grünen Trails braucht man auf blauen Trails kein teures Bike. Auf den meisten Trails auf diesem Niveau kann man mit einem Hardtail oder einem Fully mit kleinem Federweg viel Spaß haben.
Wie schwer sind rote Trails?
Rote Trails erfordern in der Regel bereits einige technische Fähigkeiten, um sie überhaupt fahren zu können, auch langsam. Manchmal mehr, manchmal weniger, denn genau wie beim Blau ist auch hier der Schwierigkeitsbereich breit.
Bei Flowtrails kann man mit 4–8 Meter langen Tabletops rechnen. Solche gibt es zum Beispiel auf der roten Strecke in Dolni Morava.
Auf roten Trails können auch andere Hindernisse vorkommen, zum Beispiel Drops, also Jumps, bei denen man nach unten fliegt. Es gibt auch Gaps, also Jumps mit Lücke. Solche Hindernisse gibt es unter anderem auf der Lisica im Gravity Park in Białka Tatrzańska.
In Bikeparks haben Jumps mit Lücke auf roten Trails meist einen Bypass für Personen mit geringeren Fähigkeiten. Drops haben ebenfalls Ausweichmöglichkeiten oder sind klein genug, dass man sie rollen kann.
Rote Enduro-Trails sind in der Regel voll mit Wurzeln und/oder Steinen, haben oft scharfe Kurven und können steil sein. Es kann dort sogenannte „Steilwände“ oder extrem steile Passagen geben, also Abfahrten, die so steil sind, dass man nicht anhalten kann.
Ein Beispiel für eine rote Strecke mit natürlichem Charakter in einem Bikepark ist Gargamel auf der Czarna Góra.
Inoffizielle Enduro-Trails sind sehr oft auf rotem Niveau. Eines von vielen Beispielen ist die LGG-Strecke auf dem Ślęża.
Es gibt auch Trails, die auf Trailforks als rot markiert sind, aber wirklich recht schwer sind. Zum Beispiel Borsuczyca in Węgierska Górka, die sehr steile Abschnitte hat. Beim Anschauen bedenke, dass Videos die Neigung nicht gut wiedergeben und es meist steiler ist, als es auf dem Film aussieht.
Wie schwer sind schwarze Trails?
Schwarze Flowtrails haben in der Regel sehr große Anliegern und mehrere Meter lange oder sogar größere Jumps. Es sind nicht immer Tabletops. Auf schwarzen Trails gibt es oft Gaps und manchmal haben diese auch mehrere Meter Flug. Solche Trails fahre ich nicht.
Ich fahre schwarze Enduro-Trails, aber nicht immer fahre ich sie komplett. Auf Trails dieser Farbe gibt es Stellen, an denen ich das Rad schiebe. Generell sind schwarze Trails oft steil, es gibt mehr extrem steile Passagen als auf roten, und es kommen häufig sehr scharfe Kurven (sog. „Haarnadelkurven“) vor. Solche Trails kann man ohne gute technische Fähigkeiten nicht fahren. Auch langsam nicht, denn es gibt Stellen, an denen man nicht langsam abfahren kann.
Ein Beispiel für eine natürliche schwarze Strecke in einem Bikepark ist Klakier auf der Czarna Góra.
Schwarz sind auch Downhill-Trails. Downhill ist eine etwas andere Downhill-Disziplin als Enduro. DH-Trails sind meist mit sehr schnellem Fahren im Sinn gebaut, sie haben große Drops und Gaps. Ich fahre solche Trails selten, weil ich weder die Skills noch das passende Bike für so harte Fahrerei habe. Manchmal probiere ich aber trotzdem kleinere Jumps. So war es beim DH Cup in Kasina.
Doppelt schwarze / Proline-Trails
Trails, die zu schwer sind, um noch in den schwarzen Bereich zu passen, werden in Bike Parks als doppelt schwarz und auf Trailforks als orange markiert und als Proline bezeichnet. Ich dränge mich normalerweise nicht auf solche Trails, weil ich weiß, dass sie für mich zu schwer wären.
Vor Kurzem habe ich eine Trail ausprobiert, die auf Trailforks orange ist – Ptačí perspektiva auf den Trutnov Trails in Tschechien. Natürlich habe ich das Rad an der schwierigsten Stelle geschoben.
Vor- und Nachteile dieser Schwierigkeitsskala
Der einzige Vorteil, der mir einfällt, ist die Tatsache, dass viele Menschen diese Skala kennen, weil sie Erfahrung mit Skipisten haben. Sie wissen, dass eine grüne Strecke für Anfänger ist und eine schwarze für Fortgeschrittene. Eine rote werden sie wahrscheinlich nicht fahren, wenn sie keine Skills haben, da sie wissen, wie rote Skipisten aussehen.
Der Nachteil ist, dass 5 Stufen einfach zu wenig sind, um den gesamten Schwierigkeitsbereich von MTB-Trails abzudecken. MTB-Trails unterscheiden sich nicht nur durch die Steigung wie Skipisten. Die Schwierigkeit hängt von vielen Aspekten ab und eine steilere Strecke kann weniger Skill erfordern als eine weniger steile, die z. B. steiniger ist.
Es gibt auch keine allgemein festgelegten Standards, wie man Trails bewerten soll, die anspruchsvolle Stellen haben, die man aber umfahren kann. Soll man sie als schwarz markieren, weil es 5-Meter-Gaps gibt, oder als rot, weil man sie umfahren kann und es dann nicht so schwer ist?
Ich habe auch den Eindruck, dass Bike-Park-Betreiber oft unbedingt zeigen wollen, dass sie Trails unterschiedlicher Schwierigkeit haben. Die einfachste Strecke in einem Bikepark ist meist grün oder blau, auch wenn sie gar nicht so einfach ist. Zum Beispiel ist die Milky Way auf der Czarna Góra als blau markiert, hat aber große Tabletops und steinige Anliegern. Meiner Meinung nach gehört sie in den roten Bereich, aber wenn sie sie so markieren würden, würden die Kunden sehen, dass sie praktisch nur rote und schwarze Trails haben.
All das führt dazu, dass die Bewertungen der Trails uneinheitlich sind und eine blaue Strecke in einem Bikepark schwieriger sein kann als eine rote in einem anderen, und eine schwarze leichter als eine andere rote. Es lohnt sich, auf Trailforks zu schauen und zu sehen, wie Nutzer eine bestimmte Strecke bewerten. Die Farben auf Trailforks sind manchmal anders als die offiziellen Markierungen in den Bikeparks und in solchen Fällen sind die Angaben auf Trailforks meist zutreffender.
Trailforks löst jedoch nicht alle Probleme, denn wie ich oben schon sagte, sind 5 Stufen einfach zu wenig, weshalb es innerhalb einer Farbe einen breiten Schwierigkeitsbereich gibt. Zum Beispiel ist die schwarze Strecke Boulder auf den Trutnov Trails deutlich einfacher als die ebenfalls schwarze Střílna im gleichen Trail-Komplex.
Hinzu kommen Fragen der individuellen Veranlagung und Fähigkeiten. Manche fliegen gut auf Jumps, fahren aber selten natürliche Trails, daher wird ein roter Flowtrail für sie einfacher sein als eine rote Enduro-Strecke. Andere kommen gut mit technischen Trails zurecht, auf denen man langsam sehr scharfe Kurven fahren muss, haben aber Angst vor hoher Geschwindigkeit und weiten Sprüngen, sodass eine schwarze technische Strecke für sie einfacher sein kann als eine rote Flow-Strecke.
Zusammengefasst sollte man die Schwierigkeitsskala von MTB-Trails sehr orientierend behandeln. Bei der ersten Fahrt, wenn man nichts über eine bestimmte Strecke weiß, sollte man sich bewusst sein, dass es unterschiedlich sein kann. Manchmal kann man sich überraschen lassen :)
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